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▲盛世公主號。(圖/公主郵輪、shutterstock.com提供)
國際中心/綜合報導
薩德爭議使得中韓關係陷入冰點,隨著「旅遊禁韓令」發布,多家在中國營運的郵輪公司紛紛取消韓國港口停靠計劃,改為停靠日本港口或是海上巡遊。對此,有遊客追問「少走港口可以退錢嗎?」比起國家大事更在乎「錢是否花在刀口上」。
據悉,「皇家加勒比郵輪」是最早貫徹禁令的船公司,自從3月8日起已經取消36個航次的赴韓停靠計劃,其中17個航次改為停靠日本港口。例如旗下的「海量量子號」,3月17日至22日原定從上海經由釜山轉往熊本的航線,已經把「釜山」替換成「長崎」。至於其他14個航次則改為海上龍潭房屋貸款巡遊,3個只停靠韓國港口的航次改為海上狂歡節,剩下的航次全數停航進行船隻保養。
此外,包括歌詩達郵輪、天海郵輪、MSC地中海郵輪等船公司,陸續跟進取消赴韓停靠計劃,採取增加海上行程、停靠日本港口作為代替方案。不過旅遊契約書內容涉及「兩個國家」的行程,更動航線將導致遊客只能往返單一國家(扣除大園民間二胎中國只剩日本),也讓「退除部分旅費」的訴求甚囂塵上。
有旅行社負責人回應表示, 「『禁韓令』屬於不可抗拒因素,公司正在積極尋找解套辦法,客人若不同意變更方案可以申請退出,旅行社會提供退款協助,但不存在『賠償』或『退除部分團費』的可能。遊客接受新航線的同時,代表已經和旅行社重新簽訂新的旅遊契約,行程都走一半了哪來退費道理?」他強調,「以前也曾發生過郵輪因為不可抗拒因素更改航線,一般都是補償『尚未出航』的費用,至於已經出航的部分,只能退還港務費因為出航也要成本啊!」
據了解,針對「已經報名日韓郵輪」的遊客,多數旅行社暫時不會採取退團措施,因為郵輪主打「體驗船上設施」,上岸旅行只是輔助行程,因此「辦事收錢」也是合情合理,不過這項說法也得先說服消費者才能成立。
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