▲▼海巡署1000噸級的桃園艦。（圖／翻攝自海巡署官網）
社會中心／台北報導
目前各國日益重視海巡艦隊，紛紛朝「第二海軍」的規模前進。海巡署新造4艘1000噸級巡防艦，服役一年多就陸續出現油管、水管滲漏，苗栗艦及桃園艦甚至還發生螺旋槳「大軸下陷」蘆竹房屋貸款。海洋總局表示，1000噸級巡防艦「大軸下陷」問題，軸套磨損為艦艇航行所產生的正常現象，只要在設計允許的範圍內，並不危害航行安楊梅房貸二胎全。
海洋總局指出，海洋總局4艘新造1000噸級巡防艦交船時間，苗栗艦、桃園艦分別於民國104年8月及11月；台東艦、屏東艦為105年3月及5月，保固期限均為5年，針對「油水管路滲漏」問題均於第一時間請船廠派工修復。
另外，「冷凍設備跳電」部分，經查並無跳電情況且未曾有報修紀錄，目前均正常運作中。
有關「大軸下陷」問題，海洋總局表示，軸套磨損為艦艇航行所產生的正常現象，只要在設計允許的範圍內，並不危害航行安全；在進行桃園艦及苗栗艦年度保養時，發現軸套磨損有異常的情形，由於尚在保固期限，立即要求廠商就超限磨損的軸套進行更換；目前桃園艦已正常服勤，苗栗艦現正進行維保中。
為求謹慎，海洋總局表示也對正常服勤中的該批同型艦船台東艦、屏東艦就軸套磨損問題進行深入檢驗，以確保執勤安全。
海洋總局指出，為釐清「大軸下陷」問題，除多次邀集承造船廠、船級協會及設計單位研商討論外，並請專家學者及船舶中心研擬鑑定報告，在問題尚未釐清之前，暫依專家學者建議，由承造船廠與日本軸系NAKASHIMA原廠就「增加軸套長度」、「更換軸套為高面壓材質」及「增加冷卻水流量」等改善措施，併入各艦原定保固期程內進行，不影響勤務正常運作。
至於有關台南艦海損事件，海巡署已多次邀集專家學者召開檢討會，研擬精進措施，並管制落實執行，避免類案再次發生。
據了解，苗栗艦等4艘新造巡防艦，船長87.6米，船寬12.8米，是委託財團法人船舶暨海洋產業研發中心設計及監造，由隸屬中信造船集團旗下的高鼎遊艇股份有蘆竹房屋增貸限公司得標承造，公司總部設於設於高雄市旗津區。
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